Eufab Premium 2: Test und Erfahrungen

Passt der Premium 2 zu Ihnen? Acht Fragen vorab

Der Premium 2 ist einer der Zweier-Träger auf dieser Seite. Die Tabelle zeigt, was der Anbieter zusagt und wo die Grenzen liegen. Was davon für Ihr Auto und Ihre Räder gilt, klären Sie vor dem Kauf.

Mehrmals steht hier „bis“ oder „nur“. Das ist eine Einordnung, kein Makel: Der Premium 2 ist ein Träger für zwei normale Räder, nicht für Fatbikes und nicht für sehr dicke Rahmenrohre. Die ganze Klasse ordnet die Seite Fahrradträger für 2 Fahrräder ein.

Zwei Gewichte auf einer Produktseite: 18,58 oder 21 Kilogramm?

Das Datenfeld der Produktseite nennt 18,58 Kilogramm Artikelgewicht, der Text des Verkäufers dagegen „Eigengewicht: ca. 21 kg“. Woher die gut zwei Kilo Unterschied kommen, lässt sich von außen nicht klären. Für die Rechnung nehmen wir den höheren Wert, dann liegt ein Irrtum auf der vorsichtigen Seite.

Warum die Stützlast mitrechnet

Die Nutzlast sagt, was der Träger tragen darf. Die Stützlast sagt, was die Kugel senkrecht aushält. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus Typschild der Anhängerkupplung und Angabe des Fahrzeugs; nachzulesen ist er in der Zulassungsbescheinigung Teil I oder der Betriebsanleitung des Autos.

Wir haben getestet: Von der Tasche bis zur ersten Ausfahrt

Wir haben den Premium 2 aufgeklappt, auf die Kupplung gesetzt, mit Rädern bestückt, abgeklappt und wieder zusammengelegt. Der Träger kommt komplett vormontiert, der Anbieter spricht von fünf Schritten bis zum Einsatz. Unsere Reihenfolge unten ersetzt nicht die Betriebsanleitung.

Auf die Kupplung setzen

Der Anbieter nennt einen abschließbaren Schnellverschluss und eine Passform für „nahezu alle Anhängerkupplungstypen“. Prüfen Sie trotzdem vorab, ob Kugel und Aufnahme zusammenpassen: Die Kugel ist in Europa meist 50 mm dick, Einzelheiten stehen in der Anleitung.

Räder aufladen und fixieren

1. Bei E-Bikes Akku und Display abnehmen und im Auto lassen, wie viele Hersteller es empfehlen.
2. Rad in die Aluminium-Profilschiene stellen und den Radstopper heranschieben.
3. Spanngurte um Rad und Schiene führen und mit dem Klemmverschluss spannen.
4. Rahmenhalter am Rahmen schließen und abschließen; er ist laut Anbieter abnehm- und abschließbar.
5. Zweites Rad gegengleich aufladen, damit sich Lenker und Pedale nicht berühren.
6. Nach den ersten Kilometern Gurte, Halter und Sitz des Trägers nachkontrollieren.

Klappe auf, ohne abzuladen

Ein Tritt auf das Pedal löst den Abklappmechanismus. Er ermöglicht laut Anbieter „in der Regel“ das Öffnen des Kofferraums auch mit montierten Rädern. Das „in der Regel“ ist ernst zu nehmen: Wie weit die Klappe aufschwingt, hängt von Auto und Beladung ab. Ein Probelauf vor der ersten Fahrt klärt es.

Hinten gilt Pflicht: Kennzeichenhalter, Licht, Tempo

Zum Premium 2 gehört laut Anbieter ein verstellbarer Kennzeichenhalter. Verdecken Träger und Räder Rücklichter, Bremslichter, Blinker oder das Kennzeichen, gehören nach den uns bekannten Regeln Beleuchtung am Träger und ein zusätzliches, lesbares Kennzeichen dazu. Von Leuchten am Träger spricht der Anbieter nicht.

• Beleuchtung: Ob Leuchten und ein Stecker nötig sind, klärt die Betriebsanleitung des Trägers.
• Kennzeichen: Ein Wiederholungskennzeichen gibt es beim Schilderhersteller gegen Vorlage der Zulassungsbescheinigung Teil I; Einzelheiten klärt die Zulassungsstelle.
• Tempo: Es gilt der niedrigste Wert aus Anleitung des Trägers, Kupplung und Fahrzeug.
• Ausland: In Italien, Spanien und Portugal ist bei Lasten, die hinten überstehen, in der Regel eine Warntafel vorgeschrieben; vorab beim ADAC nachlesen.

Grundlagen zum zweiten Schild stehen unter Kennzeichen am Fahrradträger, die Tempofrage behandelt Höchstgeschwindigkeit mit Fahrradträger.

E-Bikes auf dem Premium 2: Rechnen pro Schiene

Der Anbieter nennt den Träger „E-Bike geeignet“ und fügt hinzu: Lastverteilung beachten. Schiene 1 und 2 tragen jeweils bis 30 kg (vom U-Bügel gezählt). Zusammen sind das genau die 60 Kilogramm Nutzlast.

Ein Rad, das samt Akku mehr als 30 Kilogramm wiegt, gehört nicht auf eine Schiene, auch wenn die Summe unter 60 liegt. Das Gewicht steht in den Unterlagen des Rads. Auffahrschienen führt der Anbieter nur als Zubehör.

Passende Modelle für schwere Räder stehen unter Fahrradträger für E-Bikes, das Aufladen beschreibt der Ratgeber E-Bike auf dem Fahrradträger befestigen.

Welche Räder passen? Rahmen, Reifen, Rennrad

Rahmenformen bis Ø 6 cm

Die Rahmenhalter sind laut Anbieter für Oversize- und Y-Rahmen bis 6 Zentimeter Durchmesser gedacht. Wer ein Rad mit dickem Unterrohr fährt, misst vorher nach: Über 6 cm hinaus lässt die Angabe keinen Spielraum.

Reifen bis 2,2 Zoll

Die Schiene nimmt Reifen bis 2,2 Zoll Breite auf, umgerechnet knapp 5,6 Zentimeter. Trekking- und Citybikes liegen meist darunter, breite Mountainbike- und Fatbike-Reifen können darüber liegen.

Rennrad und Carbon

Viele Rahmenhersteller warnen vor Klemmung am Rahmenrohr. Wer ein Carbonrad fährt, holt die Freigabe des Rahmenherstellers ein; Hintergründe im Ratgeber Fahrradträger für Rennrad und Carbon.

Neben Poker-F und Premium 2 Plus: Was sich wirklich ändert

Drei Eufab-Träger für zwei Räder, alle mit 60 Kilogramm Nutzlast laut Anbieter. Die Unterschiede stecken in Bedienung, Rahmenmaß und Einsatzzweck.

EUFAB Premium 12011LAS4,5/5 bei 1.495 BewertungenBei Amazon ansehen

EUFAB POKER-F 12010LAS4,6/5 bei 5.552 BewertungenBei Amazon ansehen

EUFAB Premium 2 Plus 115234,4/5 bei 1.037 BewertungenBei Amazon ansehen

Wer vor allem dicke Rahmen hat, schaut zum POKER-F. Wer ein Auto mit sehr großer Heckklappe fährt, liest die Angaben zum Plus. Weitere Modelle der Marke stehen unter Eufab-Fahrradträger.

Datenblatt: Die Angaben im Überblick

Die Abmessungen von 54 x 115 x 65 cm stehen ohne Zusatz, ob der Träger gefaltet oder aufgebaut gemessen wurde. Vor dem Kauf den Stauraum ausmessen, besonders bei kleinen Kofferräumen.

Wo der Premium 2 Abstriche verlangt

• Gewicht: 18,58 bis ca. 21 kg, je nach Angabe
• Reifen bis 2,2 Zoll, Rahmen bis Ø 6 cm
• Auffahrschiene nur als Zubehör
• Zwei Plätze, geteilte Nutzlast
• Nur die gesetzliche Gewährleistung in den Artikelangaben

Gewicht und Handling

Wer den Träger nach jedem Ausflug abbaut, trägt knapp 19 bis 21 Kilogramm. Die Faltfunktion und die Tasche erleichtern das Verstauen, das Heben nehmen sie nicht ab. Wer allein arbeitet und den Träger regelmäßig demontiert, sollte das vorher einmal ausprobieren.

Ausstattung am Rand

Eine Herstellergarantie nennen die Artikelangaben nicht, nur die gesetzliche Gewährleistung. Auch die Auffahrschiene gehört nicht dazu. Dafür sind Tasche und Kennzeichenhalter laut Anbieter Teil der Beschreibung, was beim Vergleich mit anderen Zweier-Trägern ins Gewicht fällt.

Wem der Premium 2 hilft und wer weitersucht

Andere faltbare Modelle im Direktvergleich zeigt die Übersicht klappbare Fahrradträger.

Urteil: 8,2 von 10 für einen Träger mit klaren Grenzen

Der Premium 2 bekommt von uns 8,2 von 10. Gut sind das Abklappen mit Pedal, die Ausstattung mit Tasche und Kennzeichenhalter und die klaren Grenzen pro Schiene. Abzug gibt es beim Gewicht, das die Produktseite zweimal unterschiedlich nennt.

Die Bewertungen auf Amazon stützen diese Einschätzung. Für zwei Räder mit normalen Reifen und Rahmen ist der Träger eine stimmige Wahl, sofern die Stützlast des Autos mitspielt. Wer mehr Platz, breitere Reifen oder weniger Gewicht braucht, vergleicht weiter.