- Sechs der sieben Träger nennen 60 bis 66,9 kg Zuladung; bei drei Rädern sind das im Schnitt 20 bis gut 22 kg je Rad.
- Das Eigengewicht liegt laut Angaben bei rund 16 bis 23,1 kg und zählt zur Stützlast der Kupplung dazu.
- Beim EUFAB Amber 3 darf die dritte Schiene nur 20 kg tragen, schwere E-Bikes gehören auf Schiene 1 und 2.
- Thule VeloSpace XT 3 und Atera Strada Sport 3 lassen sich laut Anbieter auf vier Räder erweitern.
Der Vergleich auf einen Blick
| Modell | Amazon-Bewertung | Zuladung laut Anbieter | Eigengewicht | Besonderheit | |
|---|---|---|---|---|---|
 Atera Strada Sport 3 (022685) | 4,2/5 bei 1.594 Bewertungen | 66,9 kg, max. 30 kg je Rad | 18,1 bis 19 kg | Vierte Schiene als Zubehör | Amazon |
 Thule VeloSpace XT 3 (939000) | 4,7/5 bei 2.553 Bewertungen | 60 kg | 20,6 kg | Vierter Platz mit Adapter | Amazon |
 Thule Epos (979100, 3 Räder) | 4,6/5 bei 121 Bewertungen | 60 kg, max. 30 kg je Rad | 20 kg | Zusammenklappbar, 25 cm Radabstand | Amazon |
 EUFAB Amber 3 (11555) | 4,1/5 bei 394 Bewertungen | 60 kg, Schiene 3 bis 20 kg | ca. 16 kg | Schienenlast sinkt nach hinten | Amazon |
 Bullwing SR3+ (11537ON) | 4,4/5 bei 545 Bewertungen | 60 kg, Schienenlast beachten | 16 bis 17 kg | Wandhalterung inklusive | Amazon |
 FISCHER Kupplungsträger ProlineEvo 3 (10443) | 4,1/5 bei 491 Bewertungen | bis 60 kg | 17,38 bis 22,36 kg | Integrierte Rollen | Amazon |
 Thule EasyFold XT (934107) | 4,6/5 bei 364 Bewertungen | Hohe Zuladung laut Hersteller | 23,1 kg | Abnehmbare Haltearme | Amazon |
Die 7 Modelle im Detail
Atera Strada Sport 3 (022685)
4,2/5 bei 1.594 Bewertungen
Wir haben beim Strada Sport 3 zuerst die Zahlen nebeneinandergelegt: 66,9 kg Gesamtzuladung, höchstens 30 kg je Rad, 18 cm Schienenabstand. Laut Anbieter kommt er vormontiert, mit Rückleuchten, Kennzeichenhalter, Radschalen mit Laufradschutz und Felgenhaltebändern mit Ratschenfunktion.
- Rückleuchten und Kennzeichenhalter ab Werk
- Mit separater Schiene auf vier Räder erweiterbar
- Gesicherter Abklappmechanismus, Schnellspannverschluss
- 3 Jahre Garantie
- Nicht zusammenklappbar
- Viertes Rad nur mit 17 kg, Zusatzschiene und Auffahrschiene separat
- Gewichtsangaben uneinheitlich (18,1 bis 19 kg)
Thule VeloSpace XT 3 (939000)
4,7/5 bei 2.553 Bewertungen
Beim VeloSpace XT 3 fällt der Schienenabstand von 25 cm auf, dazu Felgenhaltebänder für Radbreiten bis 4,7 Zoll und Schienen für Radstände bis 1.300 mm. Die Haltearme sind abnehmbar und abschließbar, ein Fußpedal klappt den Träger für den Kofferraum ab.
- 25 cm Abstand zwischen den Rädern
- Mit VeloSpace XT Bike Adapter auf vier Räder erweiterbar
- Fußpedal-Abklappmechanismus, abschließbare Haltearme
- Fatbike-taugliche Haltebänder
- Nicht zusammenklappbar
- 20,6 kg Eigengewicht gehen auf die Stützlast
- Adapter für das vierte Rad separat
Thule Epos (979100, 3 Räder)
4,6/5 bei 121 Bewertungen
Ausziehbare, schwenkbare Haltearme prägen den Epos. Die Lastangaben sind uneinheitlich: Das Highlight nennt 60 kg Zuladung und 30 kg je Rad, das Datenfeld 30 kg Ladekapazität. Mit Rädern öffnet ein Fußpedal den Kofferraum, ohne Räder erreicht man ihn auch ohne Neigen.
- Radstand bis 1.350 mm
- Komplett zusammenklappbar
- Schlösser für Träger und Räder laut Anbieter inklusive
- Selbststabilisierende Kupplungsverbindung
- Lastangaben in den Daten widersprüchlich, vor dem Kauf in die Herstellerangabe sehen
- Bei 60 kg Zuladung bleiben für drei Räder im Schnitt 20 kg
EUFAB Amber 3 (11555)
4,1/5 bei 394 Bewertungen
Beim Amber 3 sinkt die Schienenlast nach hinten: Schiene 1 und 2 tragen bis 27,5 kg, Schiene 3 bis 20 kg, gezählt vom U-Bügel. Wir haben das als Anweisung gelesen, schwere E-Bikes nach vorn zu stellen. Der Schnellverschluss ist abschließbar.
- Oversize- und Y-Rahmen bis Ø 8,5 cm
- Abklappmechanismus mit Zusatzsicherung
- Etwa 16 kg Eigengewicht
- Als zusammenklappbar geführt
- Dritte Schiene nur bis 20 kg
- Reifen in der Schiene nur bis 2,2 Zoll
- Nur gesetzliche Gewährleistung
Bullwing SR3+ (11537ON)
4,4/5 bei 545 Bewertungen
Eine Wandhalterung samt Schrauben und Dübeln liegt dem SR3+ bei, dazu drei Rahmenhalter für Rahmen bis 8,5 cm. Sie lassen sich laut Anbieter nicht abschließen, der Schnellverschluss auf der Kupplung dagegen mit Vorhängeschloss.
- Wandhalterung im Lieferumfang
- Reifen bis 3,25 Zoll
- Etwa 16 bis 17 kg Eigengewicht
- Schnellverschluss mit Vorhängeschloss sicherbar
- Rahmenhalter nicht abschließbar
- Abklappen nicht bei Vans, Bussen oder VW T5; in Österreich andere Kennzeichenhalterung nötig
- Nicht zusammenklappbar
FISCHER Kupplungsträger ProlineEvo 3 (10443)
4,1/5 bei 491 Bewertungen
Der ProlineEvo 3 ist ein Stahlträger mit bis zu 60 kg Nutzlast. Aufgefallen ist uns die Handhabung: kippbarer Rahmenbügel, Abklappen per Fußpedal, Rollen für den unbeladenen Träger. Zusammengeklappt nennt der Anbieter 77 x 22 x 61 cm und 17,38 kg, das Datenfeld 22,36 kg.
- Integrierte Rollen für den leeren Träger
- Abschließbarer Rahmenhalter
- Zusammenklappbar, Abklappen per Fußpedal
- Vormontiert
- Gewichtsangaben uneinheitlich (17,38 und 22,36 kg)
- Rahmenhalter nur für Rahmen bis 6 cm Durchmesser
- Nur gesetzliche Gewährleistung
Thule EasyFold XT (934107)
4,6/5 bei 364 Bewertungen
Die Produktseite des EasyFold XT widerspricht sich: Der Titel nennt einen Träger für drei Fahrräder, Artikelbezeichnung und Verkäufertext sprechen von „Ersatzträger / Stangen“ ohne Beutel, das Datenfeld verneint die Faltbarkeit, die der Herstellertext nennt. Was geliefert wird, sollte vor dem Kauf geklärt werden.
- Abnehmbare Haltearme mit abschließbaren AcuTight-Knöpfen laut Hersteller
- Komplett faltbar laut Herstellertext
- Für E-Bikes und schwere Mountainbikes ausgewiesen
- Widersprüchliche Angaben zu Lieferumfang und Faltbarkeit
- 23,1 kg, das höchste Eigengewicht dieser Auswahl
Wer braucht wirklich Platz für drei Räder?
Ein Dreierträger ist länger und schwerer als ein Zweierträger. Sein Vorteil: Alle drei Räder reisen außen, der Innenraum bleibt für Gepäck frei.
| Situation | Was dafür spricht | Worauf zu achten ist |
|---|---|---|
| Familie mit drei Rädern | Alle Räder außen, Innenraum frei | Gewicht aller drei Räder gegen die Zuladung rechnen |
| Zwei E-Bikes und ein leichtes Rad | Das leichteste Rad kommt auf die hinterste Schiene | Last je Schiene, nicht nur die Gesamtzuladung |
| Dauerhaft vier Räder | Dreierträger mit Erweiterung oder gleich ein Vierer | Das vierte Rad hat meist die niedrigste Grenze |
Gelegentlich drei Räder? Dann genügt womöglich einer der erweiterbaren Zweierträger. Dauerhaft vier? Dann gleich die Seite für vier Fahrräder.
Zuladung ist nicht Stützlast: die Rechnung für drei Räder
Zwei Grenzen gelten gleichzeitig. Die Zuladung nennt der Hersteller des Trägers. Die Stützlast gehört zu Kupplung und Fahrzeug, maßgeblich ist der niedrigere Wert aus Typschild und Fahrzeugangabe. Auf die Kugel wirken Träger und Räder zusammen.
| Modell | Eigengewicht | Zuladung laut Anbieter | Beides zusammen |
|---|---|---|---|
| Thule VeloSpace XT 3 | 20,6 kg | 60 kg | 80,6 kg |
| Thule Epos | 20 kg | 60 kg | 80 kg |
| Atera Strada Sport 3 | 19 kg | 66,9 kg | 85,9 kg |
| FISCHER ProlineEvo 3 | 22,36 kg | 60 kg | 82,4 kg |
| Bullwing SR3+ | 17 kg | 60 kg | 77 kg |
| EUFAB Amber 3 | 16 kg | 60 kg | 76 kg |
Liegt die Stützlast darunter, muss die Beladung entsprechend leichter bleiben.
Was 60 kg Zuladung bei drei Rädern heißt
60 kg geteilt durch drei Räder sind 20 kg im Schnitt, beim Atera mit 66,9 kg gut 22 kg. Fahrräder mit Motor wiegen oft deutlich mehr. Wer drei E-Bikes plant, muss Gesamtzuladung und Last je Schiene lesen, mehr dazu bei den E-Bike-Trägern.
Länge am Heck: Was der dritte Platz verändert
Die Räder stehen auf Schienen hintereinander. Jede zusätzliche Schiene schiebt ein Rad um den Schienenabstand weiter vom Kugelkopf weg: Das Heck wird länger, und das Gewicht wirkt stärker auf die Stützlast.
| Modell | Abstand zwischen den Schienen | Schiene 1 bis Schiene 3 (gerechnet) |
|---|---|---|
| Atera Strada Sport 3 | 18 cm | 36 cm |
| EUFAB Amber 3 | ca. 19 cm | ca. 38 cm |
| Thule Epos | 25 cm | 50 cm |
| Thule VeloSpace XT 3 | 25 cm | 50 cm |
Garage, Parklücke, Italien
Vor der ersten Fahrt lohnt ein Maßband an Garage und Stellplatz. Verdecken die Räder Rücklichter oder Kennzeichen, braucht der Träger eigene Beleuchtung und ein zusätzliches Kennzeichen.
In Italien, Spanien und Portugal ist bei hinten überstehender Last in der Regel eine Warntafel vorgeschrieben; vor der Reise beim ADAC oder Automobilclub des Ziellandes nachlesen.
Schiene für Schiene: Wo drei E-Bikes an Grenzen stoßen
| Modell | Grenze je Rad oder Schiene | Gesamtzuladung |
|---|---|---|
| Atera Strada Sport 3 | Rad 1 bis 3 je max. 30 kg, viertes Rad 17 kg | 66,9 kg |
| EUFAB Amber 3 | Schiene 1 und 2 bis 27,5 kg, Schiene 3 bis 20 kg | 60 kg |
| Thule Epos | Max. 30 kg je Rad | 60 kg im Highlight |
| Bullwing SR3+ | Hinweis: Schienenlast beachten | 60 kg |
Warum die Summe nicht stimmt
Beim Amber 3 ergeben 27,5 + 27,5 + 20 kg zwar 75 kg, die Zuladung liegt aber bei 60 kg. Beim Atera wären dreimal 30 kg 90 kg, erlaubt sind 66,9 kg. Die kleinere Grenze entscheidet.
Aufladen: Gewicht heben, Heckklappe öffnen
Der Träger wiegt laut Angaben zwischen 16 und 23,1 kg und muss auf die Kugel gehoben werden. Eine Auffahrschiene führt Atera für die Strada-Modelle als separates Zubehör. Was an der Heckklappe geht, steht auf der Seite zum klappbaren Fahrradträger ausführlicher.
Heckklappe und Lagerung
- Abklappen mit Rädern per Fußpedal: Thule VeloSpace XT 3, Thule Epos, FISCHER ProlineEvo 3.
- Gesicherter Abklappmechanismus: Atera Strada Sport 3, EUFAB Amber 3 (mit Zusatzsicherung).
- Einschränkung bei Bullwing: nicht für Vans, Busse oder den VW T5.
- Zusammenklappbar laut Datenblatt: Epos, ProlineEvo 3, Amber 3.
Das vierte Rad: Erweiterungen und ihre Grenzen
Thule und Atera
Zwei der sieben Dreierträger kennen eine Erweiterung. Thule nennt für den VeloSpace XT 3 den separaten VeloSpace XT Bike Adapter, Atera eine Zusatzschiene, mit der der Strada Sport 3 vier Bikes mit 68 kg Gesamtlast aufnimmt. Das vierte Rad darf dort 17 kg wiegen.
Viertes Rad, Träger und eine Heckbox wie die BackSpace XT von Thule (300 Liter) teilen sich dieselbe Stützlast. Mehr dazu bei der Heckbox am Fahrradträger.
Rahmen, Reifen, Radstand: Passen die eigenen Räder?
| Modell | Grenzen laut Anbieter |
|---|---|
| Atera Strada Sport 3 | Rahmen 2,5 bis 8 cm, Reifen bis 2,4 Zoll; für Fatbikes Rastbänder von 600 mm |
| Thule VeloSpace XT 3 | Radstand bis 1.300 mm, Felgenhaltebänder für Radbreiten bis 4,7 Zoll |
| Thule Epos | Radstand bis 1.350 mm, 30 kg je Rad |
| EUFAB Amber 3 | Radstand max. 126 cm, Reifen bis 2,2 Zoll, Oversize- und Y-Rahmen bis Ø 8,5 cm |
| Bullwing SR3+ | Rahmen bis 8,5 cm, Reifen bis 3,25 Zoll, Radstand 75 bis 120 cm empfohlen |
| FISCHER ProlineEvo 3 | Rahmenhalter für Rahmen bis 6 cm Durchmesser |
Vier Kandidaten für den Einstieg
Zu EUFAB gibt es eine eigene Seite: EUFAB-Fahrradträger. Für den Einstieg bieten sich diese vier an.
Atera Strada Sport 34,2/5 bei 1.594 BewertungenBei Amazon ansehenThule VeloSpace XT 34,7/5 bei 2.553 BewertungenBei Amazon ansehenThule Epos4,6/5 bei 121 BewertungenBei Amazon ansehenEUFAB Amber 34,1/5 bei 394 BewertungenBei Amazon ansehenHäufige Fragen
Wo steht die Stützlast der Kupplung?
Am Typschild der Anhängerkupplung sowie in den Fahrzeugpapieren, also der Zulassungsbescheinigung Teil I, oder in der Betriebsanleitung des Autos. Es zählt der niedrigere Wert. Der Fahrradträger selbst trägt keine Stützlast, er belastet sie nur.
Wie lassen sich 3 E-Bikes transportieren?
Nur auf einem Träger, dessen Zuladung und Schienenlast zu den tatsächlichen Gewichten passen. In dieser Auswahl liegt die höchste Zuladung bei 66,9 kg. Reicht das nicht, bleiben zwei E-Bikes auf dem Träger und das dritte Rad reist anders.
Was wiegt ein Fahrradträger für drei Räder?
In dieser Auswahl laut Anbieter rund 16 bis 23,1 kg, ohne Räder. Dreierträger sind meist länger und schwerer als Zweierträger.
Welche Strafe droht bei einem überladenen Fahrradträger?
Je nach Einzelfall; Auskunft geben Zulassungsstelle und Automobilclubs wie der ADAC. Technisch gilt: Über der Zuladung des Trägers oder der Stützlast arbeitet die Verbindung außerhalb dessen, was die Hersteller freigeben.
Bleibt mit drei Rädern der Kofferraum erreichbar?
Bei sechs der sieben Modelle nennen die Anbieter einen Abklappmechanismus, teils mit Fußpedal. Er ist nicht für jede Heckklappe freigegeben: Bullwing schließt Vans, Busse und den VW T5 aus.
Braucht der Träger ein eigenes Kennzeichen?
Verdecken Träger und Räder Kennzeichen oder Beleuchtung, braucht der Träger eigene Rückleuchten und ein zusätzliches Kennzeichen, erhältlich bei einem Schilderhersteller gegen Vorlage der Zulassungsbescheinigung Teil I. Einzelheiten klärt die Zulassungsstelle.
Was unterscheidet einen E-Bike-Träger von einem normalen Träger?
Meist eine Plattform mit Schienen, eine höhere Zuladung und eine Schienenlast, die zum Gewicht der Räder passt. Hängeträger stoßen bei schweren Rädern an Grenzen.
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