- Acht Angebote im Vergleich: sieben Kupplungsträger und ein Heckklappenträger, den wir bewusst getrennt einordnen.
- Die Zuladung laut Anbieter reicht von 30 bis 60 kg; die Grenze setzt am Ende die Stützlast von Kupplung und Fahrzeug.
- Zusammenklappbar (Lagerung) und abklappbar (Kofferraum-Zugang) sind zwei verschiedene Funktionen.
- Sieben der acht Angebote sind für E-Bikes ausgewiesen, die Last je Rad ist aber unterschiedlich begrenzt.
Der Vergleich auf einen Blick
| Modell | Amazon-Bewertung | Zuladung laut Anbieter | Eigengewicht | Befestigung am Auto | |
|---|---|---|---|---|---|
 Thule VeloCompact 924003 (2 Räder, 13-polig) | 4,5/5 bei 2.255 Bewertungen | 46 kg | 14,2 kg | Spannhebel, Einhandkupplung | Amazon |
 Atera Strada Sport 2 (022684) | 4,3/5 bei 1.086 Bewertungen | 60 kg, max. 30 kg je Rad | 14,9 kg | Schnellspannverschluss | Amazon |
 Westfalia Bikelander BC80 (2 Räder) | 4,3/5 bei 592 Bewertungen | 60 kg | 17,2 kg | Spannhebel | Amazon |
 EUFAB Premium 12011LAS (2 Räder) | 4,5/5 bei 1.495 Bewertungen | 60 kg | 17 kg | Schnappmontage, abschließbar | Amazon |
 Thule Epos 978100 (2 Räder) | 4,6/5 bei 146 Bewertungen | 60 kg, max. 30 kg je Rad | 17,3 kg | Spannhebel | Amazon |
 EUFAB Crow 11563 (2 Räder) | 4,4/5 bei 419 Bewertungen | 50 kg | 13 bis 14,5 kg | Schnellverschluss, Diebstahlsicherung | Amazon |
 Bullwing SR2 11536ON (2 Räder) | 4,4/5 bei 580 Bewertungen | 50 kg, 25 kg je Schiene | 17 kg | EAL-Schnellverschluss, Vorhängeschloss | Amazon |
 Menabo Logic 863721 (Heckklappenträger) | 3,9/5 bei 361 Bewertungen | 30 kg | 10,5 kg | Heckklappe, werkzeuglos | Amazon |
Die 8 Modelle im Detail
Thule VeloCompact 924003 (2 Räder, 13-polig)
4,5/5 bei 2.255 Bewertungen
Wir haben den VeloCompact zuerst als Platzsparer angesehen: Er lässt sich laut Datenblatt zusammenfalten, die Haltearme sind abnehmbar, ein Fußpedal klappt den Träger für den Kofferraum ab. Die Räder werden über lange Felgenhaltebänder mit Ratsche fixiert, ein Schloss liegt bei.
- Zusammenfaltbar, Eigengewicht 14,2 kg
- Abklappmechanismus mit Fußpedal
- Abschließbare Drehknöpfe an den Haltearmen, Schloss im Lieferumfang
- 46 kg Ladekapazität, weniger als die 60 kg der meisten anderen Modelle
- Ausführung mit 13-poligem Stecker, bei 7-poliger Dose ist ein Adapter zu klären
Atera Strada Sport 2 (022684)
4,3/5 bei 1.086 Bewertungen
Atera liefert den Strada Sport 2 vormontiert und mit Rückleuchten; der Abklappmechanismus ist laut Anbieter gesichert. Auffällig sind die Radschalen mit Laufradschutz und die gepolsterten, abschließbaren Greifarme. Eine separat erhältliche Schiene macht aus dem Zweierträger einen Dreierträger.
- Rückleuchten ab Werk (Plug & Drive)
- Auf drei Räder erweiterbar
- Radschalen mit Laufradschutz, gepolsterte Greifarme
- 3 Jahre Garantie
- Laut Datenblatt nicht zusammenklappbar, nur der Haltebügel klappt um
- Dritte Schiene nur separat erhältlich, für das dritte Rad gelten 17 kg
Westfalia Bikelander BC80 (2 Räder)
4,3/5 bei 592 Bewertungen
Das Datenblatt des Bikelander ist detailreich: 60 kg Tragfähigkeit, Reifen bis 70 mm, Radstand bis 1.300 mm, 220 mm Abstand zwischen den Rädern. Notiert haben wir das Zubehörsystem, das der Hersteller nennt: Transportbox, Plattform, Tasche, Auffahrrampe oder Erweiterungsset für ein drittes Rad.
- Eingeklappt 690 x 580 x 220 mm laut Hersteller
- LED-Hybrid-Leuchten am 13-poligen Stecker
- Erweiterbar auf drei Räder, Auffahrrampe als Zubehör
- Einzelne Schlösser für Träger und Räder
- Abklappen nicht bei VW T5/T6 und Mercedes Vito/Viano
- 17,2 kg Eigengewicht gehen auf die Stützlast
EUFAB Premium 12011LAS (2 Räder)
4,5/5 bei 1.495 Bewertungen
Der Premium kommt laut Datenblatt komplett vormontiert und soll in fünf Schritten einsatzbereit sein. Wir haben das Aluminiumgestell mit 17 kg und den Abklappmechanismus mit Zusatzsicherung angesehen. Räder mit Oversize- und Y-Rahmen sind bis Ø 6 cm vorgesehen.
- Aluminium, zusammenklappbar
- Abklappmechanismus mit Zusatzsicherung
- An der Kupplung abschließbar
- Für E-Bikes ausgewiesen, 60 kg Ladekapazität
- 17 kg Eigengewicht
- Oversize- und Y-Rahmen nur bis Ø 6 cm, dicke Rahmen vorab messen
Thule Epos 978100 (2 Räder)
4,6/5 bei 146 Bewertungen
Beim Epos fallen die ausziehbaren, schwenkbaren Haltearme auf; sie greifen am Rahmen oder Hinterrad, die Riemen sind stahlverstärkt. Der Abstand zwischen den Rädern beträgt laut Anbieter 25 cm. Das Datenblatt nennt zwei Lastwerte: 60 kg Zuladung im Highlight, 30 kg im Datenfeld. Eindeutig ist die Angabe 30 kg je Rad.
- 25 cm Abstand zwischen den Rädern
- Radstand bis 1.350 mm, Reifen bis 3,2 Zoll
- Komplett zusammenklappbar, Abklappmechanismus mit Fußpedal
- Für E-Bikes bis 30 kg je Rad konzipiert
- Lastangaben im Datenblatt uneinheitlich, vor dem Kauf in die Herstellerangabe sehen
- 17,3 kg Eigengewicht
EUFAB Crow 11563 (2 Räder)
4,4/5 bei 419 Bewertungen
Der Crow setzt auf legierten Stahl statt Aluminium, mit Schienenabstand von ca. 18 cm, Schnellverschluss und Diebstahlsicherung. Bei den Gewichten haben wir genau hingesehen: Datenblatt (14,5 kg) und Anbietertext (ca. 13 kg) weichen voneinander ab. Auf die Lastverteilung bei E-Bikes weist der Anbieter ausdrücklich hin.
- 50 kg Nutzlast, für E-Bikes ausgewiesen
- Y-Rahmen bis Ø 8,5 cm
- Schnellverschluss und Diebstahlsicherung
- Reifenbreite in der Schiene nur bis 2,2 Zoll
- Gewichtsangaben in Datenblatt und Anbietertext uneinheitlich
Bullwing SR2 11536ON (2 Räder)
4,4/5 bei 580 Bewertungen
Der SR2 kommt mit EAL-Schnellverschluss, Abklappmechanismus und einem Vorhängeschloss als Diebstahlsicherung. Die Gurtbänder haben laut Hersteller einen Gummischutz, damit Alu- oder Carbonfelgen nicht zerkratzen. Die 50 kg Nutzlast verteilen sich auf 25 kg je Schiene.
- Schnellverschluss, Vorhängeschloss für den Träger
- Gurte mit Gummischutz
- Radstand bis ca. 140 cm
- 2 Jahre Garantie
- 25 kg je Schiene, schwere E-Bikes stoßen schnell an die Grenze
- Rahmenhalter nicht abschließbar, nicht für Busse und Vans
- In Österreich laut Anbieter andere Kennzeichenhalterung nötig
Menabo Logic 863721 (Heckklappenträger)
3,9/5 bei 361 Bewertungen
Der Logic gehört nicht zu den Kupplungsträgern: Laut Anbieter wird er werkzeuglos an der Heckklappe befestigt und trägt zwei Räder, auch Kinderräder. Wir führen ihn als Gegenstück auf, weil nicht jedes Auto eine Anhängerkupplung hat. Das Datenblatt nennt 30 kg Ladekapazität bei 10,5 kg Eigengewicht.
- Keine Anhängerkupplung nötig
- 10,5 kg Eigengewicht
- Werkzeuglose Montage laut Anbieter
- 30 kg Ladekapazität, deutlich weniger als bei den Kupplungsträgern
- Hängt an der Heckklappe: Lack, Klappe, Kennzeichen und Beleuchtung bedenken, Passform je Fahrzeug klären
Standardfall Zweierträger: Was die Kupplung vorgibt
Zwei Räder sind die Größe, für die die meisten Kupplungsträger gebaut werden. Die Rechnung bleibt trotzdem nötig: Träger und Räder zusammen dürfen die Stützlast nicht überschreiten, und es gilt der niedrigere Wert aus Typschild der Anhängerkupplung und Fahrzeugangabe.
| Prüfpunkt | Wo es steht | Worauf es ankommt |
|---|---|---|
| Stützlast der Kupplung | Typschild an der Anhängerkupplung | Obergrenze für die Last, die senkrecht auf der Kugel ruht |
| Stützlast des Fahrzeugs | Fahrzeugpapiere, Betriebsanleitung | Zählt, wenn sie niedriger ist als der Wert am Typschild |
| Eigengewicht des Trägers | Datenblatt des Anbieters | Wird zur Last auf der Kugel hinzugerechnet |
| Gewicht der Räder | Waage oder Herstellerangabe | Bei E-Bikes oft deutlich höher als bei Alltagsrädern |
| Zuladung des Trägers | Datenblatt des Anbieters | Grenze für den Träger selbst, nicht für die Kupplung |
Kugel, Stecker und Beleuchtung
Die Kupplungskugel ist in Europa meist 50 mm dick. Hat der Träger eigene Rückleuchten, braucht er Strom am 7- oder 13-poligen Stecker, je nach Modell mit Adapter. Atera nennt beim Strada Sport 2 eine Beleuchtungsanlage, Westfalia LED-Hybrid-Leuchten am 13-poligen Stecker.
Verdecken Träger und Räder Rücklichter oder Kennzeichen, kommt ein zusätzliches Kennzeichen ins Spiel; die Einzelheiten klärt die Zulassungsstelle. Bei den übrigen Angeboten steht zur Beleuchtung nichts in den Angaben, das muss vor dem Kauf nachgefragt werden.
Welche Bauart für zwei Räder infrage kommt
| Bauart | So sitzt das Rad | Grenzen | In dieser Auswahl |
|---|---|---|---|
| Plattformträger | Räder stehen in Schienen, Halter fixieren Rahmen oder Rad | Radstand und Reifenbreite müssen zur Schiene passen | Sieben Kupplungsträger |
| Hängeträger | Räder hängen an Armen am Oberrohr | Rahmenform und Gewicht begrenzen die Eignung; bei E-Bikes ist die Plattform üblich | Kein Modell |
| Heckklappenträger | Gurte und Haken an der Heckklappe, keine Kupplung nötig | Belastet Lack und Klappe, Eignung hängt vom Auto ab | Menabo Logic |
Der Unterschied zwischen den ersten beiden Bauarten ist ausführlich bei Plattform oder Hängeträger beschrieben. Für zwei Räder an der Kupplung ist die Plattform in der Praxis der übliche Weg.
Der Außenseiter: Menabo Logic an der Heckklappe
Heckklappenträger hängen mit Gurten und Haken am Auto. Heckspoiler, Glasheck, Heckscheibenwischer oder eine gewölbte Klappe schließen manche Fahrzeuge aus, und Kennzeichen sowie Beleuchtung können verdeckt werden. Die Passformliste von Fahrzeug- und Trägerhersteller entscheidet.
Mehr dazu bei Fahrradträger ohne Anhängerkupplung.
Faltbar heißt nicht abklappbar
Die Datenblätter führen zwei Funktionen, die oft verwechselt werden. Zusammenklappen verkleinert den leeren Träger für Garage oder Kofferraum. Abklappen kippt den beladenen Träger nach hinten weg, damit die Heckklappe aufgeht.
| Modell | Zusammenklappbar laut Datenblatt | Kofferraum-Zugang mit Rädern |
|---|---|---|
| Thule VeloCompact | Ja | Abklappmechanismus mit Fußpedal |
| Thule Epos | Ja | Abklappmechanismus mit Fußpedal |
| Westfalia Bikelander | Ja | Abklappfunktion, außer bei VW T5/T6 und Mercedes Vito/Viano |
| EUFAB Premium | Ja | Abklappmechanismus mit Zusatzsicherung |
| Bullwing SR2 | Nein | Abklappmechanismus, nicht für Busse und Vans |
| Atera Strada Sport 2 | Nein, Haltebügel lässt sich umklappen | Gesicherter Abklappmechanismus |
Zusammenklappen: Platz in Garage und Kofferraum
Westfalia gibt den Bikelander eingeklappt mit 690 x 580 x 220 mm an, ausgeklappt mit 686 x 1.265 x 678 mm. Thule beschreibt den VeloCompact als so klein faltbar, dass er in die Gepäckräume der meisten Pkw passt. Wer den Träger nach jeder Fahrt abnimmt, spart damit Wege und Wandfläche.
Abklappen: Wann es nicht geht
Bei Bullwing gilt der Abklappmechanismus für normale Heckklappen, nicht für Busse, Vans oder Fahrzeuge mit hoher Klappe. Westfalia schließt zwei Transporter-Reihen aus. Beim Thule Epos ist der Kofferraum ohne Räder auch ohne Abklappen erreichbar.
Mehr zur Klappfrage steht auf der Seite zum klappbaren Fahrradträger.
Was auf der Kugel hält und was sich abschließen lässt
Zwei Aufgaben lassen sich trennen: Der Verschluss hält den Träger auf der Kugel, die Schlösser schützen Träger und Räder vor Diebstahl.
Auf der Kugel
- Schnellverschluss: Bullwing SR2 (EAL-Verschluss mit Vorhängeschloss), Atera Strada Sport 2 (Schnellspannverschluss), EUFAB Crow (Schnellverschluss mit Diebstahlsicherung).
- Spannhebel: Thule VeloCompact (einstellbare Einhandkupplung, Schloss im Lieferumfang), Thule Epos (laut Anbieter selbststabilisierende Verbindung), Westfalia Bikelander.
- Schnappmontage: EUFAB Premium, laut Verkäufer abschließbar an der Anhängekupplung.
An den Rädern
- Atera: gepolsterte, abschließbare Greifarme und Rastbänder mit Spannkraftschutz.
- Thule VeloCompact: abschließbare Drehknöpfe an den abnehmbaren Haltearmen.
- Westfalia: einzelne Schlösser für Träger und Fahrräder.
- Bullwing SR2: Rahmenhalter mit Gurt, laut Anbieter nicht abschließbar.
Hersteller raten in ihren Anleitungen häufig, Gurte und Sitz nach den ersten Kilometern nachzukontrollieren.
Passen die eigenen Räder auf die Schienen?
Die Schienen sind nicht für jedes Rad gleich. Wir haben die Grenzen aus den Datenblättern zusammengetragen; wo ein Anbieter keinen Wert nennt, steht keine Zeile.
| Modell | Grenzen laut Anbieter |
|---|---|
| Westfalia Bikelander | Reifen bis 70 mm, Radstand bis 1.300 mm, Rahmen bis 80 mm |
| Thule Epos | Radstand bis 1.350 mm, Reifen bis 3,2 Zoll (bis 5 Zoll mit Zubehör), 30 kg je Rad |
| Atera Strada Sport 2 | Rahmen 2,5 bis 8 cm, Reifen bis 2,4 Zoll, 30 kg je Rad |
| Bullwing SR2 | Reifen bis 5,6 cm, Radstand ca. 140 cm, Rahmenhalter bis 8,5 cm, 25 kg je Schiene |
| EUFAB Crow | Reifen bis 2,2 Zoll, Radstand bis 126 cm, Oversize- und Y-Rahmen bis Ø 8,5 cm |
| EUFAB Premium | Oversize- und Y-Rahmen bis Ø 6 cm |
| Thule VeloCompact | Ausziehbare Felgenhalter für Räder mit großem Radstand, Ratschenbänder |
E-Bikes und schwere Räder
Die Last je Rad ist unterschiedlich geregelt: Epos und Atera nennen 30 kg je Fahrrad, Bullwing 25 kg je Schiene, beim Crow steht „Lastverteilung beachten“. Akku und Display werden für die Fahrt üblicherweise abgenommen. Mehr bei den E-Bike-Trägern.
Rennrad und Carbonrahmen
Viele Rahmenhersteller warnen vor Klemmung am Rahmenrohr; Carbon immer mit Freigabe des Herstellers. Sicherer sind Träger, die das Rad über die Räder fixieren, etwa mit Felgenhaltebändern wie beim VeloCompact.
Welcher Zweierträger zu welchem Alltag?
| Situation | Darauf achten | Passt in der Auswahl |
|---|---|---|
| Kleine Garage, enger Kofferraum | Zusammengeklappte Maße | Thule VeloCompact, Westfalia Bikelander, EUFAB Premium, Thule Epos |
| Zwei E-Bikes | Zuladung, Last je Rad, Stützlast | Thule Epos, Atera Strada Sport 2, Westfalia Bikelander, EUFAB Premium |
| Heckklappe wird oft geöffnet | Abklappmechanismus | Thule VeloCompact, Thule Epos, Westfalia, Atera, Bullwing SR2 |
| Später ein drittes Rad | Erweiterungsschiene | Westfalia Bikelander, Atera Strada Sport 2 |
| Keine Anhängerkupplung am Auto | Passform an die Heckklappe | Menabo Logic |
Thule VeloCompact4,5/5 bei 2.255 BewertungenBei Amazon ansehenThule Epos4,6/5 bei 146 BewertungenBei Amazon ansehenWestfalia Bikelander4,3/5 bei 592 BewertungenBei Amazon ansehenAtera Strada Sport 24,3/5 bei 1.086 BewertungenBei Amazon ansehenWer absehbar mehr als zwei Räder fährt, schaut besser gleich auf die Seiten für drei Fahrräder oder vier Fahrräder.
Häufige Fragen
Welche Stützlast sollte ein Fahrradträger für 2 E-Bikes haben?
Der Träger hat keine eigene Stützlast; sie gehört zur Kupplung und zum Fahrzeug. Gerechnet wird mit dem Gesamtgewicht aus Träger und beiden Rädern, und das muss unter dem niedrigeren Wert aus Typschild und Fahrzeugangabe bleiben. Die Träger dieser Auswahl wiegen laut Datenblatt zwischen 14,2 und 17,3 kg, dazu kommen zwei E-Bikes.
Passt jeder Fahrradträger auf jede Anhängerkupplung?
Nicht automatisch. Die Kugel ist in Europa meist 50 mm dick, der Träger braucht je nach Modell einen 7- oder 13-poligen Stecker, und manche Hersteller führen Passformlisten. Maßgeblich sind die Anleitung des Trägers sowie die Angaben von Kupplung und Fahrzeug.
Ist ein Fahrradträger auf einer abnehmbaren Anhängerkupplung erlaubt?
Nachlesen lässt sich das in der Betriebsanleitung des Trägers, am Typschild der Kupplung und in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Bei Zweifeln hilft eine Prüfstelle wie TÜV oder DEKRA.
Ist mit zwei Rädern am Heck ein zweites Kennzeichen nötig?
Wenn Träger und Räder Rücklichter, Bremslichter, Blinker oder das Kennzeichen verdecken, braucht der Träger eigene Beleuchtung und ein zusätzliches Kennzeichen. Das bekommt man bei einem Schilderhersteller gegen Vorlage der Zulassungsbescheinigung Teil I; alles Weitere klärt die Zulassungsstelle.
Lässt sich später ein drittes Fahrrad ergänzen?
Bei zwei Modellen ja: Westfalia nennt den Bikelander erweiterbar auf drei Räder, Atera bietet für den Strada Sport 2 eine separate Schiene. In den Angaben der übrigen Angebote ist das nicht vorgesehen.
Wie schnell darf man mit einem Fahrradträger fahren?
Eine pauschale Zahl nennen wir nicht. Maßgeblich ist der niedrigste Wert aus Anleitung des Trägers, Kupplung und Fahrzeug. Mehr dazu auf der Seite zur Höchstgeschwindigkeit.
Als Nächstes lesen: Fahrradträger für 3 FahrräderFahrradträger für E-BikesKlappbarer Fahrradträger
